列管式冷却器，又叫壳管式冷却器，分为管程和壳程，在管内流动的液体行径为管程，在管外流动的液体其行径为壳程，管束的壁面即为传热面，当管束与壳体温度差超过50℃时，采取相当的温度补偿措施，消除或减少热应力。一般为水冷式，占主导地位。

列管式冷却器性能特点
1、列管式冷却器采用光管式换热管（有铜质换热管及不锈钢换热管），传热系数高，抗污染能力强。
2、列管式冷却器采用胀管式封口，克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。
3、列管式冷却器结构采用活塞填装式，性能良好，检修方便，密封性能稳定，传热效率高、结构紧凑、占地面小。

双联式冷却器由两台相同换热面积的冷油器组成（分有双联卧式及双联立式），一只工作，一只备用，每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷，管板一头固定，一头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程中清洗、检查和维修。

列管式冷油器常用几种规格：

汽轮机 型号	冷却面积 （投影）m2	冷却油量 t/h	设计温度		*高温度°C	设计 水量t/n	配用冷油 器台数
			进	出
N1.5	10	8	55	45	33	25	1
N3	10	8	55	45	33	25	2
N6	12.5	8.7	55	45	33	25	2
N12	17.5	12.6	55	45	33	30	2
N12	20	12.6	55	45	33	30	2
N20	30	27	55	45	33	65	2
N25	35	30	55	45	33	85	2
N30	42	36.9	55	45	33	102	2
N50	48	40	55	45	33	112	2
N100	55	47	55	45	33	135	3
N125	60	52.8	55	45	33	150	3
N200	75	72	55	45	33	170	3
N300	95	120	55	45	33	200	3

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